Ham madde ve nakliye fiyatlarının fahiş olduğu dönem sona mı erdi?
Son zamanlarda ham madde fiyatlarında tekrar tekrar düşüş yaşandığı ve dünyanın fiyat savaşına girdiği haberleri geliyor. Kimya piyasası bu yıl iyi durumda olacak mı?
Gönderimlerde %30 indirim! Kargo ücretleri salgın öncesi seviyenin altında!
Şanghay Konteyner Navlun Oranı Endeksi (SCFI) önemli ölçüde düştü. Veriler, son endeksin 11,73 puan düşerek 995,16'ya gerilediğini, resmi olarak 1.000 puanın altına indiğini ve 2019'daki COVID-19 salgınından önceki seviyeye döndüğünü gösterdi. Batı Amerika ve Avrupa hatlarının navlun oranları maliyet fiyatının altında seyrederken, Doğu Amerika hatları da maliyet fiyatı civarında zorlanıyor ve %1 ile %13 arasında bir düşüş gösteriyor!
2021 yılında konteyner temin etmenin zorluğundan, boş konteynerlerin her yerde bulunmasına kadar, yurt içi ve yurt dışındaki birçok limanın taşımacılığı giderek geriledi ve "boş konteyner birikimi" baskısıyla karşı karşıya kaldı.
SHer limanın durumu:
Nansha Limanı, Shenzhen Yantian Limanı ve Shenzhen Shekou Limanı gibi Güney Çin limanlarının tamamı boş konteyner yığılması baskısıyla karşı karşıya. Bunlardan Yantian Limanı'nda 6-7 kat boş konteyner yığılması bulunuyor ve bu da limanda son 29 yılın en büyük boş konteyner yığılma miktarına ulaşmak üzere.
Şanghay Limanı ve Ningbo Zhoushan Limanı da yüksek miktarda boş konteyner birikimi sorunuyla karşı karşıya.
Los Angeles, New York ve Houston limanlarının hepsinde yüksek seviyelerde boş konteyner bulunuyor ve New York ile Houston terminalleri boş konteyner yerleştirme alanlarını genişletiyor.
2021 yılında nakliye sektöründe 7 milyon TEU konteyner açığı bulunuyor; Ekim 2022'den bu yana talep azaldı. Boş konteynerler piyasaya sürüldü. Şu anda 6 milyon TEU'dan fazla konteyner fazlası olduğu tahmin ediliyor. Sipariş olmaması nedeniyle çok sayıda kamyon iç hat terminallerinde bekliyor ve yukarı ve aşağı yönlü lojistik şirketleri de performanslarının yıllık bazda %20 azaldığını belirtiyor! Ocak 2023'te, toplama şirketi Asya-Avrupa hattının kapasitesini %27 oranında azalttı. Pasifik Okyanusu, Atlantik Okyanusu, Asya ve Akdeniz'i kapsayan ana ticaret yollarındaki toplam 690 planlı seferden 7. haftada (13-19 Şubat), 5. haftaya (13-19 Mart) kıyasla 82 sefer iptal edildi ve iptal oranı %12 oldu.
Ayrıca, Gümrük Genel Müdürlüğü verilerine göre: Kasım 2022'de ülkemizin Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracatı %25,4 oranında düştü. Bu sert düşüşün ardında, Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen imalat siparişlerinin %40 oranında azalması yatıyor! ABD siparişlerinin geri dönmesi ve diğer ülkelerden gelen siparişlerin transferiyle birlikte, fazla kapasite artmaya devam ediyor.
Ham madde stokları 5 yılın altına düştü ve neredeyse tamamen azaldı. 200.000!
Talepteki değişim ve daralma nedeniyle navlun oranlarındaki büyük düşüşe ek olarak, ham madde fiyatları da keskin bir düşüş göstermeye başladı.
Şubat ayından bu yana ABS fiyatları düşmeye devam etti. 16 Şubat'ta ABS'nin piyasa fiyatı ton başına 11.833,33 yuan oldu; bu, 2022 yılının aynı dönemine (ton başına 14.100 yuan) kıyasla ton başına 2.267 yuan'lık bir düşüş anlamına geliyor. Bazı markalar ise beş yıllık en düşük seviyelerinin altına düştü.
Ayrıca, "dünya çapında lityum" olarak bilinen lityum endüstri zinciri de büyük bir düşüş yaşadı. Lityum karbonat, 2020'de 40.000 yuan/ton'dan 2022'de 600.000 yuan/ton'a yükselerek 13 kat fiyat artışı gösterdi. Ancak, bu yılki Bahar Festivali'nden sonra, piyasa verilerine göre, 17 Şubat itibarıyla pil sınıfı lityum karbonat fiyatı 3000 yuan/ton düşerek ortalama 430.000 yuan/ton'a geriledi ve Aralık 2022 başlarında yaklaşık 600.000 yuan/ton'a düşerek neredeyse 200.000 yuan/ton'luk bir düşüşle %25'ten fazla değer kaybetti. Düşüş devam ediyor!
Küresel ticaretin yükselişi, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin "sipariş kapma" yarışına girmesiyle mi başlıyor?
Kapasite azaldı ve maliyetler düştü; bazı yerli şirketler neredeyse altı aylık bir tatil dönemine çoktan başladı. Düşük talep ve zayıf piyasa koşullarının açıkça görüldüğü anlaşılıyor. Savaş, kaynak kıtlığı ve küresel ticaretin yükselişiyle birlikte ülkeler, salgın sonrası dönemde ülke ekonomisini canlandırmak için piyasayı ele geçiriyor.
Bunlar arasında, Amerika Birleşik Devletleri kendi imalat sanayisinin yeniden yapılanmasını hızlandırırken Avrupa'ya yaptığı yatırımları da artırdı. İlgili verilere göre, 2022 yılının ilk yarısında ABD'nin Avrupa'ya yaptığı yatırım 73,974 milyar ABD doları iken, ülkemizin ABD'ye yaptığı yatırım sadece 148 milyon dolardı. Bu veriler, ABD'nin Avrupa ve Amerika'yı kapsayan bir tedarik zinciri kurmak istediğini, bunun da küresel tedarik zincirinin değişmekte olduğunu ve Çin-ABD ticaretinin bir "kapma yarışına" dönüşebileceğini gösteriyor.
Gelecekte kimya sektöründe hala büyük dalgalanmalar yaşanacak. Sektördeki bazı kişiler, dış talebin iç arzı etkilediğini ve yerli işletmelerin salgından sonra ilk ciddi hayatta kalma sınavıyla karşı karşıya kalacağını söylüyor.
Yayın tarihi: 23 Şubat 2023