Gökyüzü yüksek hammaddeleri ve yük dönemi gitti mi?
Son zamanlarda, hammaddelerin tekrar tekrar düştüğüne dair haberler var ve dünya fiyat savaşına girmeye başladı. Kimyasal pazar bu yıl iyi olacak mı?
Sevkiyat% 30 indirim! Pre-epidemik seviyenin altında yük!
Şangay konteyner yük hızı endeksi (SCFI) önemli ölçüde düştü. Veriler, en son endeksin 11.73 puan düştüğünü, resmi olarak 1.000 işaretinin altına düştüğünü ve 2019'da Covid-19'un patlak vermesinden önce seviyeye döndüğünü gösterdi. Batı Amerika hattı ve Avrupa hattının yük oranının Maliyet fiyatı ve Doğu Amerika hattı da% 1 ile% 13 arasında bir düşüşle maliyet fiyatı etrafında mücadele ediyor!
2021'de bir kutu almanın zorluğundan boş kutuların yaygınlığına kadar, birçok limanın yurtiçinde ve yurtdışında taşınması yavaş yavaş azaldı ve “boş konteyner birikimi” baskısıyla karşı karşıya.
SHer bağlantı noktasının ipi:
Nansha Limanı, Shenzhen Yantian Port ve Shenzhen Shekou Limanı gibi Güney Çin limanlarının hepsi boş konteyner istifleme basıncına bakıyor. Bunlar arasında, Yantian portu, 29 yıl içinde limanda en büyük miktarda boş konteyner istiflemesini kırmak üzere 6-7 kat boş konteyner istiflemesine sahiptir.
Şangay Limanı, Ningbo Zhoushan Limanı da yüksek boş konteyner birikimi durumunda.
Los Angeles, New York ve Houston limanlarının hepsi yüksek düzeyde boş kaplara sahiptir ve New York ve Houston terminalleri boş kaplar yerleştirme alanı arttırıyor.
2021 Nakliye 7 milyon TEU konteynerinden kısa, Ekim 2022'den bu yana talep azaldı. Boş kutu düştü. Şu anda, 6 milyondan fazla TEU'nun fazla kap bulunduğu tahmin edilmektedir. Emir olmadığı için, yerli terminalde çok sayıda kamyon durdu ve yukarı akış ve akış aşağı lojistik şirketleri de performansın%20 yılda azaldığını söylüyor! Ocak 2023'te, koleksiyon şirketi Asya -Europe hattının%27 kapasitesini azalttı. Pasifik Okyanusu, Atlantik Okyanusu ve Asya ve Akdeniz boyunca ana ticaret yollarının ana ticaret yollarının toplam 690 planlanan yolculukları arasında 7. haftada (13 Şubat 19'dan itibaren 13 Şubat) 82 yolculuklardı. 5 haftadan (13-19 Mart) iptal edildi ve iptal oranı%12'dir.
Buna ek olarak, Gümrük Genel İdaresi verilerine göre: Kasım 2022'de ülkemin ABD'ye ihracatı%25,4 düştü. Bu şiddetli düşüşün arkasında, Amerika Birleşik Devletleri'nden üretim emirlerinin%40 düştüğü! ABD siparişleri geri dönüyor ve diğer ülkelerin sipariş transferi, fazla kapasite artmaya devam ediyor.
Hammadde 5 yılın altına düştü ve neredeyse düştü 200.000!
Navlun oranlarındaki büyük düşüşe ek olarak, talep ve daralma değişimi nedeniyle hammaddeler de keskin bir şekilde düşmeye başladı.
Şubat ayından bu yana ABS azalmaya devam etti. 16 Şubat'ta ABS'nin piyasa fiyatı, 2022'deki aynı dönemle (14,100 yuan/ton) kıyasla 2.267 yuan/ton düşerek 11.833.33 yuan/ton idi. Bazı markalar beş yıllık düşük seviyelerin altına düştü.
Buna ek olarak, “dünyanın her yerinde lityum” olarak bilinen lityum endüstri zinciri de düştü. Lityum karbonat 2020'de 40.000 yuan/tondan 2022'de 600.000 yuan/tona yükseldi. Bununla birlikte, bu yıl bahar festivalinden sonra talep stokuna göre, piyasa ticaret siparişleri, piyasaya göre, 17 Şubat'a kadar, pil sınıfı lityum karbonat fiyatı 3000 yuan/ton, 430.000 yuan/ton ortalama fiyat düştü ve Aralık 2022'nin başlarında yaklaşık 200.000 yuan/ton düşerek yaklaşık 600.000 yuan/ton fiyat,%25'ten fazla düştü. Hala aşağı iniyor!
Global Ticaret Yükseltmesi, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri “Emirleri Yakalama” mı?
Kapasite azaldı ve maliyet düştü ve bazı yerli şirketler zaten yaklaşık yarım yıl boyunca bir tatil turu başlattı. Kötü talep ve zayıf pazarların durumunun açık olduğu görülebilir. Çakışan savaş, kaynak sıkıntısı ve küresel ticaret yükseltmeleri, ülkeler ülkenin ekonomisini artırmak için salgından sonra piyasaya el koyuyor.
Bunlar arasında Amerika Birleşik Devletleri de kendi üretim rekonstrüksiyonunu hızlandırırken Avrupa'ya yatırımı artırdı. İlgili verilere göre, 2022'nin ilk yarısında ABD'ye yapılan ABD yatırımı 73,974 milyar ABD doları iken, ülkemin ABD'ye yaptığı yatırım sadece 148 milyon dolardı. Bu veriler, Amerika Birleşik Devletleri'nin küresel tedarik zincirinin değiştiğini ve SINO -US ticaretinin “kapma düzeni” anlaşmazlığına neden olabileceğini gösteren bir Avrupa ve Amerikan tedarik zinciri oluşturmak istediğini gösteriyor.
Gelecekte, kimya endüstrisinde hala büyük dalgalanmalar var. Sektördeki bazı insanlar dış talebin iç arzı etkilediğini ve yerli işletmelerin salgından sonra ilk ciddi hayatta kalma testiyle karşılaşacağını söylüyor.
Post süresi: 23 Şub-2023