sayfa afişi

haberler

Çığır Açan Gelişmeler ve Yenilikler: Su Bazlı Poliüretan Kaplama Teknolojisinin 2025'teki Gelişim Yolu

2025 yılında, kaplama endüstrisi “yeşil dönüşüm” ve “performans yükseltme” olmak üzere iki hedefe doğru hızla ilerliyor. Otomotiv ve demiryolu taşımacılığı gibi üst düzey kaplama alanlarında, su bazlı kaplamalar düşük VOC emisyonları, güvenlik ve toksik olmamaları sayesinde “alternatif seçeneklerden” “ana akım seçeneklere” dönüştü. Bununla birlikte, zorlu uygulama senaryolarının (örneğin, yüksek nem ve güçlü korozyon) taleplerini ve kullanıcıların kaplama dayanıklılığı ve işlevselliğine yönelik daha yüksek gereksinimlerini karşılamak için, su bazlı poliüretan (WPU) kaplamalarda teknolojik atılımlar hızla devam ediyor. 2025 yılında, formül optimizasyonu, kimyasal modifikasyon ve fonksiyonel tasarım alanlarındaki endüstri yenilikleri bu sektöre yeni bir canlılık kazandırdı.

Temel Sistemi Derinleştirmek: "Oran Ayarlamasından" "Performans Dengesine"

Mevcut su bazlı kaplamalar arasında "performans lideri" olan iki bileşenli su bazlı poliüretan (WB 2K-PUR), temel bir zorlukla karşı karşıyadır: poliol sistemlerinin oranını ve performansını dengelemek. Bu yıl, araştırma ekipleri polieter poliol (PTMEG) ve polyester poliolün (P1012) sinerjik etkilerini derinlemesine inceledi.

Geleneksel olarak, polyester poliol, yoğun moleküller arası hidrojen bağları nedeniyle kaplamanın mekanik dayanımını ve yoğunluğunu artırır, ancak aşırı ilave, ester gruplarının güçlü hidrofilikliği nedeniyle su direncini azaltır. Deneyler, P1012'nin poliol sisteminin %40'ını (g/g) oluşturduğunda bir "altın denge"nin elde edildiğini doğruladı: hidrojen bağları, aşırı hidrofiliklik olmadan fiziksel çapraz bağ yoğunluğunu artırarak, tuz püskürtme direnci, su direnci ve çekme dayanımı dahil olmak üzere kaplamanın kapsamlı performansını optimize eder. Bu sonuç, özellikle hem mekanik performans hem de korozyon direnci gerektiren otomotiv şasisi ve raylı araç metal parçaları gibi senaryolar için WB 2K-PUR temel formül tasarımına net bir kılavuz sağlar.

“Sertlik ve Esnekliğin Birleşimi”: Kimyasal Modifikasyon Yeni İşlevsel Sınırların Kilidini Açıyor

Temel oran optimizasyonu bir "ince ayar" iken, kimyasal modifikasyon su bazlı poliüretan için "kalitatif bir sıçrama"yı temsil etmektedir. Bu yıl iki modifikasyon yolu öne çıktı:

Yol 1: Polisiloksan ve Terpen Türevleri ile Sinerjik Geliştirme

Düşük yüzey enerjili polisiloksan (PMMS) ve hidrofobik terpen türevlerinin birleşimi, WPU'ya "süperhidrofobiklik + yüksek sertlik" olmak üzere iki özellik kazandırıyor. Araştırmacılar, 3-merkaptopropilmetildimetoksisilan ve oktametilsiklotetrasiloksan kullanarak hidroksil uçlu polisiloksan (PMMS) hazırladılar, ardından UV ile başlatılan tiyol-en tıklama reaksiyonu yoluyla PMMS yan zincirlerine izobornil akrilat (biyokütle kaynaklı kampenin bir türevi) aşılayarak terpen bazlı polisiloksan (PMMS-I) oluşturdular.

Modifiye edilmiş WPU, dikkat çekici iyileştirmeler gösterdi: statik su temas açısı 70,7°'den 101,2°'ye (nilüfer yaprağı benzeri süperhidrofobikliğe yaklaşarak) yükseldi, su emme oranı %16,0'dan %6,9'a düştü ve sert terpen halka yapısı sayesinde çekme dayanımı 4,70 MPa'dan 8,82 MPa'ya çıktı. Termogravimetrik analiz ayrıca gelişmiş termal kararlılığı da ortaya koydu. Bu teknoloji, raylı taşıtların dış parçaları (çatı panelleri ve yan etekler gibi) için entegre bir "kirlenme önleyici + hava koşullarına dayanıklı" çözüm sunmaktadır.

Yol 2: Poliamin Çapraz Bağlama "Kendiliğinden Onarım" Teknolojisini Mümkün Kılıyor

Kendiliğinden onarım, kaplamalarda popüler bir teknoloji olarak ortaya çıkmıştır ve bu yılki araştırma, bu özelliği WPU'nun mekanik performansıyla birleştirerek "yüksek performans + kendiliğinden onarım yeteneği" alanında iki yönlü bir atılım gerçekleştirmiştir. Çapraz bağlayıcı olarak polibütilen glikol (PTMG), izoforon diizosiyanat (IPDI) ve poliimin (PEI) kullanılarak hazırlanan çapraz bağlı WPU, etkileyici mekanik özellikler sergilemiştir: 17,12 MPa çekme dayanımı ve %512,25 kopma uzaması (kauçuk esnekliğine yakın).

En önemlisi, 30°C'de 24 saat içinde tamamen kendi kendini onarabiliyor; onarımdan sonra 3,26 MPa çekme dayanımına ve %450,94 uzamaya ulaşıyor. Bu özelliği sayesinde, otomotiv tamponları ve raylı sistem iç mekanları gibi çizilmeye yatkın parçalar için son derece uygun olup, bakım maliyetlerini önemli ölçüde azaltıyor.

“Nan Ölçekli Akıllı Kontrol”: Kirlenmeyi Önleyici Kaplamalar İçin Bir “Yüzey Devrimi”

Yüksek kaliteli kaplamalar için temel gereksinimler arasında grafiti önleyici özellik ve kolay temizlik yer almaktadır. Bu yıl, "sıvı benzeri PDMS nanopool'ları" temel alan kirlenmeye dayanıklı bir kaplama (NP-GLIDE) dikkat çekti. Temel prensibi, polidimetilsiloksan (PDMS) yan zincirlerinin, aşı kopolimeri poliol-g-PDMS yoluyla suda çözünebilen bir poliol omurgasına aşılanmasını ve çapı 30 nm'den küçük "nanopool'lar" oluşturulmasını içerir.

Bu nanohavuzlardaki PDMS zenginleştirmesi, kaplamaya "sıvı benzeri" bir yüzey kazandırır; yüzey gerilimi 23 mN/m'nin üzerinde olan tüm test sıvıları (örneğin, kahve, yağ lekeleri) iz bırakmadan akar gider. 3H sertliğine (sıradan cama yakın) rağmen, kaplama mükemmel kirlenme önleyici performansını korur.

Ek olarak, “fiziksel bariyer + hafif temizlik” prensibine dayalı bir grafiti önleme stratejisi önerildi: film yoğunluğunu artırmak ve grafiti nüfuzunu önlemek için HDT bazlı poliizosiyanata IPDI trimeri eklenmesi ve uzun süreli düşük yüzey enerjisi sağlamak için silikon/flor segmentlerinin göçünün kontrol edilmesi. Hassas çapraz bağ yoğunluğu kontrolü için DMA (Dinamik Mekanik Analiz) ve arayüz göçü karakterizasyonu için XPS (X-ışını Fotoelektron Spektroskopisi) ile birleştirilen bu teknoloji, endüstrileşmeye hazır olup otomotiv boyalarında ve 3C ürün kasalarında kirlenmeyi önleme konusunda yeni bir ölçüt haline gelmesi beklenmektedir.

Çözüm

2025 yılında, WPU kaplama teknolojisi “tek performans iyileştirmesinden” “çok fonksiyonlu entegrasyona” doğru ilerliyor. Temel formül optimizasyonu, kimyasal modifikasyon atılımları veya fonksiyonel tasarım yenilikleri yoluyla olsun, temel mantık “çevre dostu” ve “yüksek performans”ı bir araya getirmek etrafında dönüyor. Otomotiv ve demiryolu taşımacılığı gibi sektörler için bu teknolojik gelişmeler, kaplama ömrünü uzatmak ve bakım maliyetlerini düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda “yeşil üretim” ve “üst düzey kullanıcı deneyimi”nde de çifte iyileştirme sağlıyor.


Yayın tarihi: 14 Kasım 2025